Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод




НазваниеКарагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод
страница2/39
Дата03.02.2016
Размер5,68 Kb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   39

Предисловие


Предлагаемый каталог (Часть I) включает оборудование стационарных ленточных конвейеров общего назначения с резинотканевой лентой шириной 400  2000 мм, выпускаемое ТОО «КИАМЗ «Геомаш», предназначенное для транспортирования сыпучих и штучных грузов в различных отраслях промышленности в условиях умеренного и тропического климата. Каталог составлен по рабочим чертежам ТОО «КИАМЗ «Геомаш».

Работоспособность конвейера зависит не только от технического уровня самого оборудования, но и от того, как правильно он спроектирован из этого оборудования, как выбрана трасса конвейера с её радиусами кривизны, а также сконструированы опорные и другие металлоконструкции. Поэтому в это издание каталога включены тяговые расчёты ленточных конвейеров приближённым и уточнённым методами и другие расчёты, а также рекомендации по использованию этих расчётов. Методика расчётов принята по книгам «Справочник по проектированию ленточных конвейеров» (авторы О.В. Зеленский, А.С. Петров. - М.: Недра, 1986), «Теория и расчёт ленточных конвейеров» (авторы Л.Г. Шахмейстер, В.Г. Дмитриев - М.: «Машиностроение», 1978), «Рудничный транспорт» (авторы А.М. Татаренко, И.П. Максецкий. - М.: Недра, 1990).

Кроме механического оборудования, в этой части каталога приведены общие сведения о металлоконструкциях ленточных конвейеров, для которых заводом разрабатывается документация и производится их поставка. Часть II каталога «Металлоконструкции» будет содержать полные данные об унифицированном ряде опорных и других металлоконструкций ленточных конвейеров, разрабатываемых и изготовляемых заводом. По заданиям заказчика завод разрабатывает документацию и обеспечивает поставку других частей металлоконструкций: воронок, ограждений и др.

Наименование частей конвейера и его металлоконструкций, а также их параметры приняты с учетом ГОСТ 25722-83 (СТ СЭВ 1331-78) «Конвейеры ленточные. Наименование частей» и нормалей МН 5815-65 — МН 5824-65, РТМ 143-65 «Конвейеры ленточные стационарные с лентой шириной 400  1400 мм» (М.: Изд-во комитета стандартов. 1967). Все это должно создать единый подход проектировщиков и изготовителей конвейерного оборудования к вопросам его использования, а следовательно способствовать повышению технико-экономических показателей создаваемых ленточных конвейеров.



4


1. Общие сведения о ленточных конвейерах и их проектировании


Ленточные конвейеры - наиболее производительный вид непрерывного транспорта, используемый для транспортирования сыпучих и штучных грузов с различной производительностью и скоростью движения конвейерной ленты. Расстояние транспортирования ленточными конвейерами достигает нескольких километров, а их трасса может иметь различную схему, что позволяет приспосабливать конвейеры к условиям производства и местности.

Условия эксплуатации ленточных конвейеров отличаются большим разнообразием: от жаркого климата до работы на открытом воздухе при минусовых температурах.

Ленточный конвейер условно можно разбить на три основные части: головную, среднюю и хвостовую. В качестве несущего (транспортирующего) и тягового органа применяются резинотканевые ленты с гладкой поверхностью. Верхняя ветвь ленты, в большинстве случаев, имеет желобчатость за счет применения желобчатых роликоопор. Загрузка верхней ветви ленты производится загрузочным устройством (или несколькими устройствами), расположенным в хвостовой части конвейера. Разгрузка конвейера чаще всего производится через приводной (головной) барабан. В ряде случаев необходима промежуточная разгрузка конвейера в средней его части, тогда применяется барабанная разгрузочная тележка или плужковый сбрасыватель.

В движение конвейерная лента приводится фрикционным приводом. Привод конвейера состоит из приводного барабана и приводного механизма, соединенных между собой тихоходной муфтой. Приводной механизм состоит из двигателя, редуктора и соединяющих их муфты, которые устанавливаются на своей раме.

Конвейерная лента располагается на роликоопорах: верхняя ветвь ленты на верхних (желобчатых или прямых), нижняя ветвь на нижних прямых.

Обеспечение фрикционной связи приводного барабана с лентой осуществляется путем натяжения ленты натяжным устройством. Натяжные устройства могут быть винтовые, тележечные и вертикальные. Кроме того, на ленточном конвейере имеются средства автоматизации его работы: центрирующие роликоопоры, устройства против схода и пореза ленты и др.

Приводной барабан и натяжное устройство устанавливаются на свои опоры, а роликоопоры на секции, которые сами устанавливаются на стойки средней части. В ряде случаев, целесообразно нижнюю ветвь ленты поддерживать прямыми верхними роликоопорами, которые устанавливаются на стойках или секциях с кронштейном.

Стационарные ленточные конвейеры общего назначения должны проектироваться для каждого конкретного условия применения. При проектировании конвейера определяется схема его трассы, исходные данные (производительность, скорость ленты, характеристика транспортируемого груза) и другие условия эксплуатации данного конвейера. По исходным данным производится тяговый расчет (приближенным или уточненным методом), на основании результатов которого производится заполнение опросного листа. Разработка и поставка опорных металлоконструкций производится по соглашению заказчика с заводом. П
5
редставление или согласование
результатов тягового расчета заказчиком заводу-изготовителю при заказе конвейера, как обоснование принятых типоразмеров оборудования, обязательно.


2. Выбор схемы трассы и расположение основного оборудования


В большинстве случаев схема трассы и расположение основного оборудования конвейера (привода и натяжного устройства) определяется компоновочным решением, т.е. взаимным расположение технологического оборудования проектируемого объекта (цеха, фабрики, комбината). При выборе этих данных необходимо строго соблюдать нормативные рекомендации, а также учитывать опыт проектирования и эксплуатации. Отклонение при проектировании конвейеров от норм в конечном итоге ухудшает работоспособность конвейера, а также его обслуживание и ремонт.

Трасса конвейера (рис. 1) по возможности должна быть прямолинейной или с минимальным числом перегибов, а длина и высота подъема должны обеспечиваться существующим оборудованием, т.е. тяговой способностью привода и прочностью ленты. Угол наклона конвейера или отдельных его участков , а также угол поворота трассы к должны быть не более допустимых. Радиусы криволинейных участков - выпуклых R1 и вогнутых R2 - не должны быть менее рекомендуемых или расчетных, так как в противном случае на выпуклых участках возникают недопустимые нагрузки на роликоопоры, а на вогнутых лента поднимается над роликоопорами, что крайне нежелательно.

Наилучшее месторасположение привода горизонтального конвейера или конвейера, работающего на подъем, в головной части (рис.1, а). В этом случае максимальное натяжение ленты на приводном барабане будет меньше

6



















Рис.1. Схемы трасс ленточных конвейеров: а - с головным приводом; б - с вертикальным натяжным устройством; в - с промежуточным приводом.


чем на головном барабане для такого же конвейера при промежуточном приводе (рис.1,в). Для конвейеров, работающих на спуск в генераторном режиме, привод целесообразно устанавливать в хвостовой части.

Натяжные устройства, обычно, расположены в хвостовой части конвейера. Если из-за компоновочных решений загрузочного устройства (ограничение места для хода тележечного натяжного устройства) применяется вертикаль-

ное натяжное устройство (рис.1, б), что по многим причинам нежелательно (дополнительные барабаны и перегибы ленты, повышенная просыпь и др.), то устанавливать его желательно в зоне меньших натяжений ленты, т.е. как можно ближе к приводу.

Загрузочные и разгрузочные устройства разрабатываются применительно к конкретным условиям: высоте перепада груза при перегрузке, углу подхода потока груза к загружаемому конвейеру, характеристике груза, атмосферным условиям и др. Загрузка ленточного конвейера может осуществляться другим конвейером или питателем, дозатором, самотеком из бункера или технологического оборудования и др. Загрузочное устройство должно: обеспечивать равномерное поступление груза на ленту в количестве, обеспечивающем нормальное заполнение ленты, т.е. без перегрузки ленты и образования просыпи; разрабатываться с использованием способа, обеспечивающего наименьшие механические воздействия груза на ленту и само устройство (форма лотка, футеровка, рудный карман и др.); исключить боковые смещения ленты при ее загрузке; учитывать возможности амортизирующих роликоопор конвейера или других средств, уменьшающих удары кусков груза по ленте.


3. Методы расчета ленточных конвейеров



Выбор привода, типоразмера ленты, натяжного устройства и других параметров конвейера, а также определение натяжения ленты в различных точках трассы производится по результатам расчета выполненного приближенным или уточненным методом.

Приближенный метод расчета прост, но он позволяет определить мощность привода, типоразмер ленты и массу груза натяжного устройства приближенно: в одних случаях с некоторым завышением этих параметров, в других - с занижением. Тяговый расчет (определение натяжений ленты) этого метода не позволяет определить натяжение ленты во всех характерных точках трассы конвейера, т.е. точках перехода прямых участков ленты в криволинейные и точках набегания и сбегания ленты с барабанов, кроме приводного. Усилия на натяжном барабане определяют по эмпирическим формулам.

Особенности расчета конвейеров, работающих под уклон, приведены в Справочнике (см. Предисловие).

Уточненный метод расчета более трудоемкий, но тяговый расчет этого метода позволяет определить натяжение ленты во всех характерных точках любой трассы конвейера, что необходимо для выбора натяжного устройства, радиусов кривизны, определения нагрузок от отдельных частей конвейера и др.

При проектировании конвейерного транспорта рекомендуются следующие методы расчета: для конвейеров с приводом мощностью до 15-25 кВт приближенный на всех стадиях проектирования, для конвейеров с приводом мощностью свыше 15-25 кВт на предварительной стадии - приближенный, на окончательной стадии - уточненный.

Расчеты приближенным и уточненным методами могут выполняться для различных режимов работы конвейера и условий его загрузки.

Расчетными режимами работы конвейера являются: режим I - пусковой с грузом, при котором производительность Q равно заданному расчетному значению; режим II - установившейся с грузом, при котором Q равно заданному расчетному значению; режим III - пусковой без груза, при котором Q = 0; режим IV - установившейся без груза, при

7

котором Q = 0. Для определения основных параметров конвейера достаточно выполнить расчет режимов I и II.

Режимы III и IV используются при проектировании привода конвейера с двигателем с фазным ротором.

При проектировании конвейеров с приводом мощностью более 75-100 кВт расчеты целесообразно выполнять в нескольких вариантах (по скорости, ширине ленты и др.) с тем, чтобы можно было выбрать оптимальные параметры.


4. Выбор скорости и ширины ленты


В соответствии с ГОСТ 22644-77 скорость ленты v (м/с) должна выбираться из следующего ряда: 0.25; 0.315; 0.4; 0.5; 0.63; 0.8; 1.0; 1.25; 1.6; 2.0; 2.5; 3.15; 4.0; 5.0; 6.3. Отклонение скоростей допускается в пределах +10%.

К числу факторов, влияющих на выбор скорости ленты, относятся: ширина ленты, угол наклона конвейера к горизонту, физические свойства перемещаемого груза, способ загрузки и разгрузки, конструкции роликоопор др. Для стационарных конвейеров, расположенных в закрытых помещениях или работающих в подземных условиях устанавливают меньшие скорости, чем для конвейеров, работающих на открытых разработках. Короткие конвейеры должны иметь меньшую скорость, чем магистральные, для которых целесообразно применение повышенных скоростей.

8

С увеличением ширины ленты повышается ее устойчивость и центрирование. Поэтому при прочих равных условиях для более широких лент возможны более высокие скорости. Наибольшие допустимые скорости ленты при транспортировании сыпучих грузов без промежуточной разгрузки приведены в табл. 1.

Для конвейеров длиной 30-50 м скорость ленты должна быть не более 2 м/с, в противном случае при транспортировании ряда грузов возникает проблема уборки просыпи.

По условию оптимального заполнения формы поперечного сечения верхней ветви ленты ее ширина (м) определяется по формуле:




(1)


где Q - расчетная весовая производительность конвейера (т/ч);

С - коэффициент см. табл. 2;

- насыпная плотность груза т/м3.

В соответствии с ГОСТ 22644-77 ширина ленты B (мм) должна выбираться из следующего ряда: 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600, 2000.

Ширина ленты, полученная по формуле (1), округляется до ближайшего большего стандартного значения.

Для конвейеров малой длины (до 10-15 м) принятие желобчатых роликоопор с р = 30 менее эффективно, так как значительная часть конвейера будет использована на выполаживание ленты. При расчете реверсивных, постоянно загружаемых конвейеров по формуле (1) их производительность принимают равной 2Q. Объемная производительность конвейера V03/ч) связана с расчетной производительностью Q отношением V0 = Q/. В табл. 3 приве -

Таблица 1

Наибольшие допустимые скорости ленты


Характе-ристика груза

v (м/с) при ширине ленты В (мм)

400

500

650

800

1000

1200

1400

1600

2000

Пылевидные и порошкообразные сухие пылящие (цемент, сушеный апатитовый концентрат и др.)

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,25

Кусковые хрупкие, крошение которых снижает качество (окатыши, агломерат и др.)

1,25

1,25

1,6

1,6

1,6

2,0

2,0

2,0

Мелкокуско-вые,

аmax80мм

1,6

1,6

2,0

2,5

3,15

4,0

4,0

5,0

Среднекуско-вые,

аmax160мм

1,6

1,6

1,6

2,0

2,5

3,15

4,0

4,0

Среднекуско-вые,аmax160-350мм

-

-

-

-

2,0

2,5

2,5

3,15

К
рупнокуско-вые,

аmax350мм

-

-

-

-

-

2,0

2,0

3,15




























П
9
римечания: 1.Выбираемая скорость должна быть увязана с изготавливаемым оборудованием. 2.При наличии разгрузочной тележки скорость ленты не более 1,25 - 2,5 м/с.


Таблица 2
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   39

Похожие:

Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconГосударственный архив курской области
Щигровский механический завод бурового оборудования Управления машиностроения и станкостроения Совета народного хозяйства Центрально-Черноземного...
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconОтчете, подлежит раскрытию в соответствии с законодательством Российской Федерации о ценных бумагах
Открытое акционерное общество "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" имени Э. С. Яламова"
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconОтчете, подлежит раскрытию в соответствии с законодательством Российской Федерации о ценных бумагах
Открытое акционерное общество "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" имени Э. С. Яламова"
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconОтчете, подлежит раскрытию в соответствии с законодательством Российской Федерации о ценных бумагах
Открытое акционерное общество «Производственное объединение «Уральский оптико-механический завод» имени Э. С. Яламова»
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconПроект контракта на поставку для нужд открытого акционерного общества «Марийский машиностроительный завод»
«Марийский машиностроительный завод» комплекта технологического оборудования, состоящего из универсально-заточного станка мод. Вз-818е...
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Физико-механический практикум и вычислительный эксперимент»
Учебно-методическое пособие предназначено для студентов ннгу, обучающихся по направлению подготовки 010800. 62 «Механика деформируемых...
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconПоложение о Третьем открытом турнире косарей на призы ОАО «Артинский завод»
Оао «Артинский завод» как работающего завода-музея, с инновационными управленческими и технологическими подходами
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconКарагандинский государственный медицинский университет

Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод icon«хабаровский завод промышленного и гражданского домостроения»
Хабаровский завод промышленного и гражданского домостроения» впервые учреждено 31 января 1994 года постановлением Главы Администрации...
Карагандинский Инструментальный Арматурный Механический Завод iconПроект контракта на поставку для нужд открытого акционерного общества «Марийский машиностроительный завод»
«Марийский машиностроительный завод» комплекта оборудования, состоящего из станка для заточки червячных фрез модели еhs-16, Тайвань,...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©lib2.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница